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北京地铁6号线(以下简称“6号线”),是横贯北京市区的一条东西向地铁线路。已开通段连接东部通州新城运河商务区、定福庄边缘集团、常营、定福庄等居住区和CBD、金融街以及内城商业区和旅游区,由北京市地铁运营有限公司第一分公司负责运营。
一期于2012年12月30日开通(二里沟站暂缓开通),二期于2014年12月28日开通(通运门站和北运河东站暂缓开通)。
截至2015年12月26日,该线运营区段为海淀五路居站至潞城站,途经海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区,运营里程42.8千米,共开放26座车站(其中换乘车站9座),拥有车辆基地2座(五路停车场、五里桥车辆段)


列车
主词条:DKZ47型地铁电动客车
6号线列车
6号线列车
6号线采用长春轨道客车股份有限公司研制的DKZ47型列车(64组,车号:06 001-06 064) ,该车属于8节B型车(“六动两拖”,6M+2T)  ,采用不锈钢车体。与2010年制造的DKZ31,32,33(分别用于15号线,亦庄线,9号线)相比,该车使用1500伏特接触网供电,可以保障列车的供电性能,与DKZ33不同,6号线列车并未有安装“黑匣子”,但却拥有1时15分的超长时间供电。列车与DKZ33唯一的相同点是可以从刹车摩擦与缓冲摩擦吸取电能。列车最高运行时速100千米/小时,旅行时速为50~60千米/小时。列车全列定员1976人,比普通6辆编组列车多承载400人  。列车外观黑色底色,腰部涂有黄线,车头黄色和黑色搭配,被市民昵称为“大黄蜂” 。

管理机构
6号线由北京市地铁运营有限公司一分公司负责运营管理  。北京市地铁运营有限公司一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负责地铁5号线、亦庄线、6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分公司。
票价规定
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6公里(含)内3元;6-12公里(含)4元;12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;32公里以上每加1元可乘20公里(对除机场线外的北京地铁线路均有效)。
建设意义
6号线在北京地铁历史中占据了五项“第一”:第一条采用接触网供电的线路、第一条采用8节编组的线路、第一条设置叠落车站的线路(南锣鼓巷站)、第一条采用100km/h列车的市区主干线、以及第一条采用快慢车并设置快车越行站的线路。
6号线是横贯北京城东西的第二条交通大动脉,作为地铁骨干线路,对缓解1号线客流压力、缓解城市东西向地面交通压力起到了至关重要的作用。6号线也因此被称为“1号线姊妹线”。
6号线一期的建成通车把西部的成熟社区和东部的边缘发展集团与金融街、CBD、中心商业区、中心旅游区有机的连接在了一起。极大地方便所覆盖区域市民交通的出行,同时对缓解北京市东西向中心城区的地面交通起到举足轻重的作用。
6号线二期是通州副中心核心区的交通干线走廊,承担了通州副中心与北京CBD核心区无缝衔接的新功能,通州北关站和通运门站直接位于通州核心区高密度开发核心地区,车站与周边开发密切配合,可形成带动周边地区发展的交通骨干作用。是城市东西向的就业、居住交通走廊,是主城向东延伸的一条重要发展轴,与1号线共同构成东西方向轨道交通干线,承担城市客流的主要客运任务。
6号线二期将通州区东部新城(现定位为城市副中心)、定福庄边缘集团及门头沟新城等与中心城区联系起来,带动沿线通州核心区、会展中心、东小营等东部地区的发展,对中心城区的人口和产业向外围转移起到了有力的支持。

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