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北京地铁10号线(以下简称“10号线”),是北京的第二条环线地铁,为北京地铁线网中非常重要的一条线路,其一部分路段与北京三环重叠,也是目前北京地铁系统中最繁忙的线路。北京地铁10号线也是全世界最长的全地下环形交通运营枢纽。
该线全长57.1km,设45座车站、1座车辆段和2座停车场,线路标识色为天蓝色。
一期于2008年7月19日开通,本服务于2008年北京奥运会;二期大部分于2012年12月30日开通;二期剩余段于2013年5月5日开通。客流量已达195万人次,超过上海轨道交通2号线(160万人次),亦成为中国客流量最高的线路。
2015年10月13日起,10号线列车由92组变为116组,最小间隔由2分05秒缩短至2分钟。最大间隔为4分钟。

10号线在三环外、四环内环形一周,呈矩形。由一期、二期组成,一期(巴沟—海淀黄庄—北土城—三元桥—国贸—劲松)已于2008年7月19日开通试运营。连接城市东南部、西北部最为密集的居住地区与17条轨道交通线路衔接,为北城的发展作出了贡献。在10号线二期贯通后,10号线作为北京地铁第二条环线,具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能,是线网中的骨架线路。10号线将有效缓解三环的地面交通压力。二期工程是一期工程的延伸线,起于一期工程终点劲松站,终止于一期工程起点巴沟站西侧折返线。沿线经过了中心城的朝阳区、丰台区和海淀区,北连CBD,南接城市东南方向最重要的公共交通枢纽宋家庄公交枢纽,西连城市交通枢纽六里桥及五路居,至此,广大南城终于结束了地铁线路稀少的生活。线路连接了中关村、学院路、奥林匹克公园、燕莎、CBD、潘家园、大红门、公主坟等商务区和商业区,丰台火车站(规划)、六里桥等五个交通枢纽,以及万柳、草桥,劲松等居住区。
全线在规划线网中与北京地铁4号线、16号线、8号线、5号线、13号线、14号线、3号线、6号线、1号线、7号线、12号线、9号线以及北京机场轨道交通线、轻轨2、3号线等17条轨道交通线路衔接,共形成24个换乘节点。
10号线二期工程对补充和完善10号线一期在线网中的骨干作用,支持CBD的扩大和发展,缓解三环的地面交通压力,促进沿线城市土地的升级改造以及亦庄经济技术开发区的发展,推动市区东南、西部公交一体化进程,方便沿线居民的出行具有重要的作用和现实意义。


首末车时间

※遇特殊情况需临时调整时,以北京市地铁运营有限公司公告为准。


建设意义
1、10号线一期工程是国家承办奥运会的承诺交通项目。它是连接地铁8号线(“北土城”站换乘)与其它既有地铁线网的唯一线路,在对奥运交通保障具有关键性作用。
2、10号线一期工程是半环线,与大部分已建成地铁线和规划地铁线形成交叉换乘,既能减轻环线(2号线)压力,也使北京市轨道交通步入了网络化时代。
3、10号线一期工程途径北京市中关村地区、奥运公园区、北京商务中心区( CBD)三大重点发展区域,且在分别与4号线、8号奥运支线、及1号线换乘,形成三个轨道交通金十字,极大改善了上述地区的交通拥挤状况,增进了经济发展,这些地区大部分位于北城,堪称北京地铁线网中的一条经济线路。
项目特点
功能特点:服务奥运、换乘点多、使北京轨道交通形成网络。
北京地铁10号线各站图册
北京地铁10号线各站图册(21张)
实施特点:建设周期最短、实施难度最大。
工程亮点:采用国际最先进的运行控制系统;以3分钟运行间隔的全国最高水平开通;全面落实了与近远期线路换乘设计;周到的便民服务设施;在北京创新设计了分离岛式、10m单柱式、8m无柱式三种新型车站形式;时代特色装修设计


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