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北京地铁昌平线(以下简称“昌平线”),是连接北京市区与北部昌平新城的地铁线路。由北京市地铁运营有限公司第四分公司负责运营。
一期于2010年12月30日开通[1]  ;二期于2015年12月26日开通[2]  。
截至2015年12月26日,该线运营区段为西二旗站至昌平西山口站,途经海淀区和昌平区,运营里程31.9千米,共开放12座车站(其中换乘车站2座),拥有车辆基地2座(定泗路停车场、十三陵景区车辆段)

列车
北京地铁昌平线列车
北京地铁昌平线列车(24张)
主词条:北京地铁SFM13型电动车组
SFM13型 由南车四方制造,共27组162辆(列车编号CP 001-CP 027)  ,每个车厢共4对内藏门。6B编组,最高设计时速100千米/小时,2010年年底配置15组  ,2015年年底新配置12组 。
昌平线将成为北京地铁第一条无人驾驶列车线路(注:列车配有乘务员进行控制管理)。
信号系统
昌平线采用中国完全自主知识产权的信号系统,结束了外国企业对地铁CBTC信号系统的垄断。  与引进外国信号系统相比,国产信号系统可降低成本约20%-30%。
2013年10月16日起,昌平线正式启用CBTC系统覆盖全运营时段。
车辆基地
车辆基地
车辆基地(7张)
昌平线拥有车辆基地2座:定泗路停车场、十三陵景区车辆段
定泗路停车场位于定泗路与七小路交叉口西南角,随昌平线一期建成,在昌平线二期开通前临时担负车辆段功能。 (未来可能会与8号线共用或直接交付给运营三分公司的8号线)
十三陵景区车辆段位于昌平西山口站西南侧,京新高速公路南侧、京藏高速公路北侧。占地面积32.6万平方米,总建筑面积7.5万平方米,已经随昌平线二期建成。
延长规划
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为缓解13号线西段以及西二旗站的换乘压力,昌平线计划从西二旗站向南延长到蓟门桥站。
2016年7月19日,铁道第三勘察设计院集团有限公司发布《北京地铁27号线二期(昌平线南延)工程西二旗至蓟门桥段环境影响评价公众参与第一次信息公告》。环评公告显示,昌平线南延北起既有昌平线西二旗站,南至蓟门桥站,线路长约12.5公里,共设7座车站。预计于2016年初开工,2019年年底竣工。

票价规定
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6公里(含)内3元;6-12公里(含)4元;12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;32公里以上每加1元可乘20公里(除机场线外的北京地铁线路均有效)。
2015年12月28日,昌平线南邵至朱辛庄5座车站开始试行工作日7:00(含)前持一卡通刷卡进站票价7折优惠措施。


首末车时间

昌平线首末车时刻表
车站名称 首班车末班车
 往西二旗方向往昌平西山口方向往西二旗方向

往昌平西山口方向

 全程

终点站朱辛庄

昌平西山口5:45——22:2023:05——
十三陵景区5:476:0722:2223:0723:42
昌平5:516:0322:2623:1123:38
昌平东关5:546:0022:2923:1423:35
北邵洼5:575:5822:3223:1723:32
南邵6:005:5522:3523:2023:29
沙河高教园6:055:5022:4023:2523:24
沙河6:085:4722:4323:2823:21
巩华城6:115:4422:4623:3123:18
朱辛庄5:375:4022:51——23:14
生命科学园5:405:5522:54——23:10
西二旗——5:50————23:05

注:昌平西山口站往西二旗站的全程末班车发车后,由昌平西山口站发出列车的终点站为朱辛庄站。

※遇特殊情况需临时调整时,以北京市地铁运营有限公司公告为准。


建设意义

昌平线是城市西北方向的重要放射线,是昌平新城与中心城之间的快速联系通道,能够有效的改善昌平新城的交通环境,有效疏解中心城人口和产业,推动城市功能布局优化。[17]
昌平线一期的开通加强了昌平区与中心城区的联系,带动沿线区域的繁荣发展  。昌平线一期自开通以来,客运量持续增加,2011年运送2704万人次,2012年运送3831万人次,2013年运送4814万人次,2014年运送5733万人次,4年间客流量翻了一番  ;一期7座车站中,6座车站成为常态化限流车站  。
昌平区内生物医药、电子信息、科教旅游产业云集,是首都的重要经济增长点。昌平线二期的建成,犹如打通昌平和市区交通的“任督二脉”,一跃成为北京北部的交通干线,开启昌平老城区的“轨道交通元年”  ,也为前往十三陵的游客增加新的交通方式  。

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